上海铁矿石压港严峻宝山港九成场区货满为患11月底的上海，气温高达22度，整个城市“春意盎然”，可是港口的清凉痕迹却让人感到了丝丝寒意。在间隔江苏不到3公里的上海宝山罗泾港区内，本

  11月底的上海，气温高达22度，整个城市“春意盎然”，可是港口的清凉痕迹却让人感到了丝丝寒意。

  在间隔江苏不到3公里的上海宝山罗泾港区内，本报记者看到，从港区外围到码头内部，没有提走的铁矿石、焦炭等货品里三层外三层堆积如山，高达十多米，简直90%的堆场已被悉数占满。

  本报记者从兰格钢铁研究中心取得的较新计算多个方面数据显现，截止到11月25日，上海罗泾港铁矿石存量160万吨、宁波北仑港290万吨、江苏连云港700万吨，尽管库存均有所回落，但仍在高位徜徉。

  压港的背面是国内企业资金链的严重，许多企业不得不挑选“零库存”冒险经营方式，把原材料存在港口内，放缓提货速度。

  华东师范大学长江流域开展研究院常务副院长徐长乐向《华夏时报(微博)》记者表明，港口是国家宏观经济的晴雨表，现在的压港局势阐明国内市场有所萎缩，多个职业的全体需求都在放缓。

  “压港”这个字眼关于以集装箱吞吐量傲世全球的上海港而言，显得既了解又生疏。

  11月29日，记者来到上海宝山罗泾港区内，这里是上海港首要的大宗产品运送港区。在这里记者看到，成片的铁矿石堆连绵不绝，放眼望去，竟一眼看不到头，而港口内库房中相同堆积满满。

  罗泾矿石码头一位堆场负责人告知本报记者：“现在如果有新货到港，也能牵强放得下，可是堆积条件肯定会比较苛刻，比方要看你预备放多久，放多少吨货。”